Le mura vicereali erano dotate di grandi bastioni ubicati sul tratto sud-occidentale verso le colline; a partire da sud-est è il bastione di San Renato, quindi quello di S. Attanasio, il bastione di Sant’Antonino di fianco a Porta Parsano Nuova e infine il bastione di San Valerio vero sud-ovest. Nelle fortificazioni si aprivano troniere o cannoniere per l’artiglieria, ben riconoscibili sia a Porta Parsano che nella Porta di Marina Grande.
Modalità e anno di ritrovamento
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Descrizione
La cinta urbica medievale seguiva il perimetro del circuito romano, a est e a ovest seguiva il profilo dei valloni, valicabili tramite ponti, mentre a nord costeggiava il costone e a sud presentava un impianto compatto a difesa delle colline. Nel circuito murario si aprivano quattro porte, due in corrispondenza delle marine e due all’entrata e all’uscita del decumano massimo (Porta di Piano e Porta di San Baccolo), alle quali poi si aggiungerà una quinta porta (Parsano Nuova) nel tratto meridionale aperta nel 1745.
Reperti e oggetti
Nessun reperto e/o oggetto
Curiosità
In villa Fiorentino è possibile visitare la casa colonica degli anni ’20 del ‘900 costruita nella cortina interna sud delle mura
Orari di visita
Le mura sono ben visibili su tutto il tratto meridionale di via degli aranci; una parte interna al percorso è visibile all’interno di Villa Fiorentino; orari di apertura del bastione di Porta Parsano: dal 1 al 15 Luglio dalle 10.00 alle 12.00¸dalle 18.00 alle 21.00; dal 16 di Luglio al 31 Luglio dalle 10.00 alle 12.00¸dalle 17.30 alle 20.30; dal 1 al 31 Agosto dalle 10.00 alle 12.00¸dalle 17.00 alle 20.00; dal 1 al 30 settembre dalle 10.00 alle 12.00¸dalle 16.00 alle 19.00¸dal 1 al 30 ottobre dalle 10.00 alle 12.00¸dalle 16.00 alle 18.00.
Dove ci troviamo
Il circuito murario circonda la città antica da Piazza Tasso, passando per la piazzetta di Porta Parsano, via degli Aranci, via Sopra le mura e Marina Grande.
Cronologia
La testimonianza più antica del circuito medievale è legata al seppellimento di Sant’Antonino sul lato orientale della città. Alla fine del cinquecento risale invece il nuovo progetto dell’ingegnere militare Don Pedro Trevigno che ridisegna totalmente l’antico assetto.
